Дизелдик кыймылдаткыч системасы бир нече бөлүктөн турса да, кичинекей бир бөлүгү кыймылдаткычты ызылдатып турат. Бул кичинекей бөлүк - бул унаанын күйүүчү май куюу системасынын ажырагыс бөлүгү болгон күйүүчү май инжекторлору.
Бир нече компаниялар бул кичинекей компонентти оптималдаштыруу үчүн илимий-изилдөө иштерине жогорку долларларды жумшашкан, анткени ал дизелдик кыймылдаткычтуу унаалардын иштешине олуттуу таасирин тийгизет.
Жеңил унааларда, жүк ташуучу унааларда, жол-жолсуз унааларда же оор жүк ташуучу унааларда болсун, инжекторлор күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү, абага бөлүнүп чыгуусу жана узак мөөнөттүүлүгү боюнча кыймылдаткычтын иштешин аныктоодо маанилүү роль ойнойт.
Бул постто биз дизелдик күйүүчү майдын инжекторлорунун жана системаларынын ааламын изилдеп, дизелдик кыймылдаткычтардын-кантип иштешин жана инжекторлордун күйүү процессиндеги ролун билүүдөн баштап изилдейбиз.
Дизель кыймылдаткычтары кантип иштейт?
Бензин жана дизелдик күйүүчү унаалар да ички күйүү технологиясы боюнча иштешет. Алар күйүүчү майдын күйүү процесси үчүн күйүүчү камерага кантип куюлганы менен айырмаланат.
Бензин кыймылдаткычтарында күйүүчү камеранын ичинде күйүүчү майдын-аба аралашмасы учкундун учкунунан тутанат.
Дизелдик кыймылдаткычтарда учкундар жок болгондуктан, күйүүчү күйүүчү компресс учурунда камерага түздөн-түз киргизилгенде болот. Кысуу инсультунда камеранын ичиндеги абанын басымы жана температурасы бир кыйла жогору болуп, күйүүчү майдын күйүүчү майынын күйүүчү майынын-жанышын камсыз кылат.
Дизель инжекторлорунун ролу
Дизель күйүүчү майдын инжекторунун милдети так жана өлчөнгөн сандагы атомизацияланган күйүүчү майды өз убагында берүү. Жөнөкөй угулушу мүмкүн, бирок бул үчүн көптөгөн технологиялар бар.
Дизелдик кыймылдаткычтын жетишкендиктеринде жетишилген эң маанилүү жетишкендиктерди инжектордук технологиядагы жетишкендиктер менен түздөн-түз байланыштырууга болот.
Инжектор камеранын ичиндеги жогорку басымга жана температурага карабастан күйүүчү майдын так жеткирилишин камсыз кылышы керек. Инжектордун басымы 36 000 PSIG (атмосфералык басым болжол менен 1 PSIG) чейин жетиши мүмкүн, ал эми температура Фаренгейттин 1000 градусуна жетиши мүмкүн.
Инжектордук технологиянын өнүгүшүнө байланыштуу анын баасы кыймылдаткычтын жалпы наркынын 30% түзүшү мүмкүн.
Инжекторлордун дизайны жана инженериясы кыймылдаткычтын иштөөсүнө чоң таасир этет.
Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү, ызы-чуу мүнөздөмөлөрү жана эмиссия деңгээли күйүүчү инжектордун технологиясы жана дизайны менен таасир этет.
Дизель күйүүчү май куюу системасын чечмелөө:
Дизель инжекторлорунун ар кандай түрлөрү кандай иштээрин билүү үчүн, күйүүчү май куюу системасын түшүнүү маанилүү. Системанын ар бир компоненти инжекторлор менен бирге күйүүчү майдын тактык менен сайылышын камсыз кылууда уникалдуу ролду ойнойт. Бул жерде дизелдик кыймылдаткычтын компоненттери болуп саналат:
1. Сопло:
Ар бир инжектордун жүрөгүндө сопло турат. Сопло - инжектордун кичинекей бөлүгү, ал күйүүчү майды күйүү камерасына куюлганга чейин майда тамчылардан турган майда туманга айлантат. Күйүүчү майдын атомизациясы тез жана эффективдүү күйүү үчүн маанилүү.
Сопло күйүүчү май чачуунун үлгүсү бир калыпта жана толук күйүү үчүн шайкеш келүүсүн камсыз кылуу үчүн- так иштелип чыккан.
2. Ийне клапан
Ийне клапан, ошондой эле башкаруу клапан деп аталат, сопло менен тандемде иштейт. Ийне клапан инжектордун соплосун ачуу жана жабуу менен күйүүчү майдын агымын жөнгө салат. Бул жобо кыймылдаткычтын ар кандай иштөө шарттарында эффективдүү иштешине мүмкүндүк берүүчү так убакыт жана өлчөө үчүн абдан маанилүү.
3. Соленоид
Соленоид - инжектордун ичиндеги электромагниттик катушка клапан катары иштейт. Соленоид Электрондук башкаруу блогунун (ECU) электрдик сигналдарына жооп берет, анын негизинде инжекторду ачат же жабат.
ECUну унаанын негизги компоненттерине, анын ичинде инжекторлорго жана күйүүчү май инжектордук системаларына көрсөтмөлөрдү берген программаланган чип деп ойлоңуз.
Соленоид инжекторго күйүүчү майдын так көлөмүн өз убагында жеткирүүгө мүмкүндүк берип, эффективдүү күйүү процессине жардам берет.
4. Жогорку-Басым Насос
Аты айтып тургандай, жогорку-басым насосунун милдети - бул камеранын ичиндеги жогорку басымды жеңип, дагы эле атомизацияланган күйүүчү май куюу үчүн, жогорку күчтү жаратып, күйүүчү майга басым жасоо. Механикалык насос системалары жана жалпы рельс дизелдик системалары бар, алардын ар бири өзүнүн уникалдуу артыкчылыктары бар.
5. Күйүүчү май линиялары & Күйүүчү май чыпкалары
Күйүүчү май линиялары - күйүүчү майды резервуардан инжекторго ташуучу түтүктөрдүн жана түтүктөрдүн татаал тармагы. Күйүүчү май линияларынын кандайдыр бир кемчилиги же бузулушу инжекторлордун иштешине таасир этүүчү басымдын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
Күйүүчү май чыпкалары күйүүчү майдан булгоочу заттарды жок кылат, анткени булгоочу заттар инжекторлор сыяктуу так компоненттерге зыян келтириши мүмкүн. Адатта, чыпкалоо резервуардан же трансфер насосунан баштап бир нече этапта, андан кийин чыпкалоонун биринчи жана экинчи баскычтарында жүрөт.
Дизель инжекторлорунун түрлөрү:
Күйүүчү май инжекторунун бир нече түрлөрү бар, алардын ар бири өзүнүн уникалдуу артыкчылыктары жана чектөөлөрү бар. Кээ бир күйүүчү инжектор түрлөрү төмөндө келтирилген:
Инжекторлор: Булар мейкиндиктин натыйжалуулугун сунуштап, насос менен морду бир блокко бириктирет. Бирок, алар татаалдыгынан улам оңдоодо жана тейлөөдө кыйынчылыктарды жаратат.
Common Rail инжекторлору: Жогорку{0}}басымдагы күйүүчү май рельси менен иштеген бул инжекторлор бир нече инжекторго так убакытта күйүүчү майды так жеткирүүгө мүмкүндүк берет.
Гидравликалык иштетилүүчү инжекторлор: Соплолорду иштетүү үчүн гидравликалык басымды колдонгон бул инжекторлор-электрондук варианттарга караганда үнөмдүү жана жөнөкөй, бирок тактыкты бузушу мүмкүн.
Пьезоэлектрдик инжекторлор: Соплолорду башкаруу үчүн пьезоэлектрдик кристаллдарды колдонуу менен, алар күйүүчү майдын так жеткирилишин жана убактысын жогорураак болсо да камсыздайт.
Күйүүчү май инжекторлорун тейлөө:
Ар кандай унаа тетиктери сыяктуу эле, инжектордук системаларды жана инжекторлорду үзгүлтүксүз жана пландуу тейлөө күйүүчү майдын натыйжалуулугуна, каалаган ызы-чуу мүнөздөмөлөрүнө жана эмиссияны көзөмөлдөөгө жетишүү үчүн абдан маанилүү. Бул жерде сиз инъекциялык системаларды кантип сактай аласыз:
Жогорку сапаттагы күйүүчү майларды- колдонуңуз: Күйүүчү май куюу системасынын бир бөлүгү катары чыпкаларыңыз болсо да, дизелдик күйүүчү майыңызда булгоочу заттар жок экенин текшериңиз.
Күйүүчү май чыпкаларын алмаштырыңыз: Күйүүчү май чыпкалары өндүрүүчү тарабынан аныкталган чектелген колдонуу мөөнөтү менен келет. Чыпкалар OEM сунушуна ылайык өзгөртүлгөнүн текшериңиз. Бүктелген чыпкалар күйүүчү майдын агымына таасирин тийгизип, кымбатыраак инжекторлорго зыян келтириши мүмкүн.
Инжектор тазалагычты колдонуңуз: Сунушталган тазалагычты колдонуу менен инжекторду мезгил-мезгили менен тазалоо инжектордогу тыгындарды жана кирди кетирүүнү камсыз кылат.
Инжекторлоруңузду текшерип, профессионалдуу тейлөөдөн өткөрүңүз: Кесипкөй механиктер тарабынан үзгүлтүксүз текшерүү жана тейлөө көйгөйлөрдү алдын ала аныктоого жардам берет
Оң инжекторлор менен дизелдик кыймылдаткычтын өндүрүмдүүлүгүн жогорулатуу:
Дизель күйүүчү майдын инжекторлорунун жана инжектордук системалардын ар кандай түрлөрүнүн нюанстарын түшүнүү унаа ээлерине дизелдик кыймылдаткычтардын бекем иштешин сактоодо алардын негизги ролун баалоого мүмкүнчүлүк берет. Бул кичинекей, бирок күчтүү инжекторлор - күчтүү дизелдик машинаңыздын жашоо линиясы!
Эксперттик инжектор кызматтарын же сапаттуу компоненттерди издеген дизель ээлери үчүн Diesel Fuel Components Inc.
Биз дизелдик инжекторлордун, насостордун жана башка маанилүү дизелдик кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн ар кандай түрлөрүн комплекстүү оңдоо, кайра куруу жана сыноо кызматтарына адистешкен.
Эгер сиз жаңы же кайра курулган күйүүчү май инжекторлорун сатып алып жатсаңыз, Diesel Fuel Components Inc. менен байланышыңыз же бизге (800) 252-6625 телефону аркылуу чалыңыз.
Биздин кесипкөй колдообуз менен дизелдик электр станцияңызды эң жакшы абалда сактаңыз.
